Страхование » Страхование грузов

Правительство поддерживает введение обязательного страхования опасных объектов и перевозчиков

admin — Thu, 24 Dec 2009 11:22:54 +0000

Директор департамента финансовой политики Алексей Саватюгин сообщил на пресс-конференции, что Госдума РФ намерена поддержать введение законопроектов об обязательном страховании ответственности владельцев особо опасных объектов и обязательном страховании ответственности перевозчиков.

В целом законопроекты поддерживаются правительством, однако следует учитывать частные случаи. Нужно учитывать нагрузку на владельцев опасных объектов, поскольку государство является владельцем большинства из них.
Предложение Минтранса РФ, которое призывает увеличить сумму страховых выплат с 12 тыс. до 2 млн. рублей, в случае гибели пассажира, так же принято к рассмотрению. Но увеличение суммы не коснется ОСАГО, поскольку это может вызвать повышение тарифов и обременит автовладельцев.
Законопроект об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов был инициирован еще в 2003 году, но лишь в 2005 был принят к рассмотрению. Проект не может быть утвержден, поскольку разногласия существуют и по сей день. Согласно законопроекту, владелец опасных объектов должен нести ответственность перед сотрудниками с лимитом в 2 млн. рублей на каждого.
Сейчас работа над законопроектами закипела с особым азартом. Возможно, этому способствовали недавние происшествия: авария на Саяно-Шушенской ГЭС в Хакасии и крушение поезда «Невский экспресс».

Сфера страхования грузов сузилась на 50%

admin — Mon, 26 Oct 2009 12:59:59 +0000

Ситуация на российском рынке грузоперевозок обостряется. По мнению экспертов, объемы международных и внутренних грузоперевозок сократились на 30%. Это соответствующим образом отражается и на страховщиках, осуществляющих страхование грузов. Рынок страхования грузов сократился почти вполовину, учитывая то, что в предыдущих годах прослеживался стабильный рост. Сейчас страховщики вводят более выгодные для клиентов тарифы, чтобы удержать хотя бы часть из них.

Ранее легальные грузоперевозчики России, которые составляли лишь 20% от общей массы, сократили количество рейсов более чем в половину, а автомобильные парки стали значительно меньшими. При этом страхование грузов стало осуществляться гораздо реже, поскольку компании сузили размах деятельности. Тариф сегодня уже составляет 0,1% от стоимости груза против 0,3–0,5%, который был установлен ранее. Однако даже такие условия не особо привлекают «похудевших» компаний грузоперевозок.
Однако участники рынка грузоперевозок не отрицают актуальность и необходимость страхования грузов. Эксперты советуют перевозчикам создавать собственные фонды взаимного страхования, чтобы иметь возможность выплачивать компенсацию пострадавшему участнику всем пулом.

Тарифы на страхование грузов

admin — Sat, 13 Jun 2009 05:22:56 +0000

Риски при страховании грузов:
Предлагаются следующие варианты страхования:
• Базовый вариант страхования грузов(с ответственностью только в случае крушения)
• Полный вариант страхования грузов (с ответственностью за все риски)
• Расширенный вариант страхования грузов(с ответственностью за полную гибель и повреждение)
Тарифы при страховании грузов:
Тарифы по страхованию грузов в виде промышленного оборудования могут составить от 0.05% до 0.35% , в зависимости от дальности перевозки, вида транспорта, объемов заявленных на страхование, надежности выбранного перевозчика и экспедитора, выбранных условий страхования, размера франшиз.
При условии заключения генерального полиса по страхованию перевозок грузов – промышленного оборудования на условиях Оговорки «А» «С ответственностью за все риски» Института Лондонских страховщиков ICC Cl. 252, 01/01/82, для заявленных годовых объемов грузоперевозок от 10 млн. долл. США, при перевозках на расстояние до 1000 км, предварительные тарифы составят:
Автомобильные перевозки: 0,1 – 0,18%
Контейнерные перевозки: 0,08 – 0,15%
Авиатранспортировка: 0,05 – 0,1%
Мультимодальные перевозки (море+авто, море +ж/д): 0,15 – 0,2%